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第524章 机场扩建？（第3页）

东镇还有二十八个县不通高铁，还有七个县远离高速网，这些才是东镇目前急需补强完善的。

东镇现在有蒲海机场是四F级别的，它的年客流量逼近四千万。定阳到蒲海高铁一个多小时，从这个角度来看，东镇机场集团公司的管理层是不称职的，甚至说是不懂市场。

…………

东镇大学交通学院原来编列过东镇交通规划，成林特意跑到东镇大学，跟交通学院的禹成敏院长请教。

禹成敏把学院参与过交通规划的三个教授召集过来，几个人关上门谈了两天，观点基本趋向一致。

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一、定阳机场没有扩建的必要，支持蒲海市发展为省内枢纽港，省内四地市机场改造升级。

二、加大投入完善全省高铁网络，县县通高铁应该优先考虑。

三、高速公路发展上，对省内和过境东镇的四条高速公路，进行六车道八车道扩建，缓解目前的堵塞情况。

给省委省政府的报告由成林执笔，除了把观点亮明，成林在报告最后，点名机场集团公司管理层不合格，建议省委省政府予以审查调整。

报告落款把东镇大学几个教授名字列在前面，成林名字放在最后。

历程秘书长拿到报告看了一遍，看着成林说：

“最后一条建议是不是你的想法？”

成林笑笑说：

“这个建议是我提的。目前机场集团公司的管理层，他们应该对市场以及未来的发展趋势，有一个清楚的认识。

但是从他们的申请报告里面，罗列的一系列错误数据，证明他们的心思不在管理上，在面子工程上，说到底是花钱买粉自己搽。

定阳机场扩建申请报告上，定阳市委市政府的意见谨慎，倒是分管的邱德阳副省长明确表态支持，这个问题值得注意。

未来省里发力高铁网络补强，高速公路网加密，需要一个有能力的人来担岗。”

历程秘书长听了成林的话，想了半天说：

“我跟书记汇报吧，这个还需要书记跟秋明省长沟通一下。”